據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)重型車概念股有：
比亞迪：從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為4352.44億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的1565.98億元，最高為2024年的7771.02億元。
近5日股價(jià)下跌3.55%，2025年股價(jià)下跌-166.03%。
加入簽署了《零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄》，目標(biāo)是在2030年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到30%，2040年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到100%，以促進(jìn)2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。同時(shí)，比亞迪呼吁全球加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
榮聯(lián)科技：榮聯(lián)科技從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為29.06億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2024年的20.22億元，最高為2022年的37.39億元。
在近5個(gè)交易日中，榮聯(lián)科技有3天下跌，期間整體下跌6.85%。和5個(gè)交易日前相比，榮聯(lián)科技的市值下跌了4.04億元，下跌了6.85%。
中標(biāo)中通客車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，助力中通客車加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的智慧升級(jí)。針對(duì)中通客車的業(yè)務(wù)屬性和管理需求，榮聯(lián)將為其搭建一個(gè)專門面向公交、校車、旅團(tuán)、重型車輛環(huán)保監(jiān)控及管理的智慧支撐平臺(tái)，平臺(tái)由端和云兩部分組成。
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