京滬高鐵：龍頭股，
公司在每股收益方面，從2020年到2023年，分別為0.07元、0.1元、-0.01元、0.24元。
京滬高鐵在近30日股價(jià)下跌0.53%，最高價(jià)為5.7元，最低價(jià)為5.6元。當(dāng)前市值為2759.78億元，2025年股價(jià)下跌-9.61%。
京滬高速鐵路股份有限公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體，通過委托運(yùn)輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)對(duì)京滬高速鐵路進(jìn)行運(yùn)輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運(yùn)行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。
神州高鐵：龍頭股，
在扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)方面，公司從2020年到2023年，分別為-369.95%、-52.74%、37.57%、4.27%。
近30日神州高鐵股價(jià)下跌8.14%，最高價(jià)為3.05元，2025年股價(jià)下跌-12.4%。
必得科技：龍頭股，
公司在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2020年到2023年，分別為199.98天、252.29天、371.59天、301.42天。
回顧近30個(gè)交易日，必得科技股價(jià)下跌3.4%，最高價(jià)為17.39元，當(dāng)前市值為27.05億元。
長(zhǎng)青科技：龍頭股，
在資產(chǎn)負(fù)債率方面，從2020年到2023年，分別為44.81%、35.14%、35.4%、19.33%。
近30日股價(jià)下跌4.62%，2025年股價(jià)上漲7.01%。
高鐵概念股其他的還有：
中迪投資：2019年年報(bào)披露，子公司青島康平高鐵科技股份有限公司以研發(fā)、生產(chǎn)軌道交通用特種玻璃鋼制品為主業(yè)，在行業(yè)內(nèi)具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
眾合科技：公司基于大數(shù)據(jù)、新型高性能計(jì)算機(jī)架構(gòu)，用深度學(xué)習(xí)技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù)、障礙物檢測(cè)、識(shí)別技術(shù)等多項(xiàng)人工智能技術(shù)，在下一代智能列車、智能無(wú)人駕駛等方向進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并且率先在高鐵領(lǐng)域獲得突破。
盾安環(huán)境：公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽(yáng)、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備集成及服務(wù)。
國(guó)機(jī)精工：中浙高鐵的業(yè)務(wù)范圍為高鐵軸承、地鐵軸承、大功率機(jī)車軸承等軌道交通軸承的研制和生產(chǎn)銷售。
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