今日92號(hào)汽油價(jià)格_92油價(jià)多少錢(qián)一升(9月18日油價(jià)查詢(xún))(2)

2025年油價(jià)調(diào)價(jià)窗口日期表：

1月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：1月2日、1月16日

2月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：2月6日、2月19日

3月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：3月5日、3月19日

4月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：4月2日、4月17日、4月30日

5月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：5月19日

6月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：6月3日、6月17日

7月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：7月1日、7月15日、7月29日

8月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：8月12日、8月26日

9月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：9月9日、9月23日

10月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：10月13日、10月27日

11月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：11月10日、11月24日

12月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：12月8日、12月22日

新能源車(chē)和燃油車(chē)哪個(gè)省錢(qián)

油車(chē)和電車(chē)誰(shuí)更省錢(qián)需結(jié)合使用場(chǎng)景與周期判斷，短期低里程油車(chē)更具性?xún)r(jià)比，長(zhǎng)期高里程且具備家充條件電車(chē)更省錢(qián)。以下為具體介紹：

油車(chē)省錢(qián)的情況：

購(gòu)車(chē)成本與殘值

電車(chē)普遍比同級(jí)別油車(chē)貴3-5萬(wàn)元，以30萬(wàn)車(chē)型為例，電車(chē)初始購(gòu)車(chē)成本更高，而油車(chē)無(wú)需承擔(dān)電池技術(shù)溢價(jià)。

十年后，油車(chē)殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬(wàn)元)，而電車(chē)殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬(wàn)元)。若計(jì)入電池更換成本，電車(chē)十年總支出可能反超油車(chē)3-8萬(wàn)元。

保險(xiǎn)費(fèi)用差異：

電車(chē)年均保險(xiǎn)費(fèi)用比油車(chē)高1000-2500元，十年累計(jì)差額達(dá)1-5萬(wàn)元。

保養(yǎng)項(xiàng)目少：

電車(chē)保養(yǎng)雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、年均保養(yǎng)費(fèi)低至500元(油車(chē)需2000元)，但十年總保養(yǎng)差額僅1-5萬(wàn)元，難以彌補(bǔ)保險(xiǎn)差距。

電車(chē)省錢(qián)的情況：

能源成本

電車(chē)百公里電費(fèi)僅需06-12元，油車(chē)則需5-8元。十年行駛15萬(wàn)公里，電車(chē)電費(fèi)約8-16萬(wàn)元，而油車(chē)油費(fèi)高達(dá)4-8萬(wàn)元。

方案優(yōu)惠方面：

新能源車(chē)可享受購(gòu)置稅減免、部分地區(qū)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等優(yōu)惠，直接降低購(gòu)車(chē)支出。

折舊成本：

十年后，油車(chē)殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬(wàn)元)，而電車(chē)殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬(wàn)元)。若計(jì)入電池更換成本，電車(chē)十年總支出可能反超油車(chē)3-8萬(wàn)元。

維修成本方面：

電車(chē)維修成本可能比燃油車(chē)高出30%，雖然保養(yǎng)項(xiàng)目少，但維修時(shí)涉及電池等部件，成本較高。

適用場(chǎng)景：

對(duì)于低里程用戶(hù)或無(wú)家充條件的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，油車(chē)可能更具性?xún)r(jià)比。因?yàn)殡娷?chē)在頻繁長(zhǎng)途或低溫環(huán)境下會(huì)加劇續(xù)航焦慮，充電時(shí)間成本和續(xù)航折損會(huì)進(jìn)一步拉低實(shí)用性。

綜合考量：

高里程用戶(hù)：對(duì)于每年行駛里程較高的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，電車(chē)在能源成本和保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。特別是在有家充條件的情況下，電車(chē)的用車(chē)成本將遠(yuǎn)低于油車(chē)。

殘值表現(xiàn)穩(wěn)定：

十年后，油車(chē)殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬(wàn)元)，而電車(chē)殘值普遍趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬(wàn)元)。若計(jì)入電池更換成本，電車(chē)十年總支出可能反超油車(chē)3-8萬(wàn)元。

低里程用戶(hù)：

在頻繁長(zhǎng)途或低溫環(huán)境下，電車(chē)的續(xù)航焦慮和充電時(shí)間成本(如高速充電需額外10小時(shí)/1500公里)會(huì)拉低實(shí)用性，而油車(chē)無(wú)需擔(dān)心此類(lèi)問(wèn)題。此外，油車(chē)保養(yǎng)得當(dāng)可行駛十幾二十年，使用壽命相對(duì)更長(zhǎng)。

二手車(chē)保值需求：

油車(chē)殘值率普遍高于電車(chē)，5年后油車(chē)殘值可達(dá)原價(jià)的10%-15%(約5-5萬(wàn)元)，而電車(chē)殘值趨近于零，甚至需額外支付電池更換費(fèi)用(約5-13萬(wàn)元)。

開(kāi)車(chē)學(xué)好這幾種省油技巧，一年能省不少

以下從駕駛行為、車(chē)輛狀態(tài)、行駛環(huán)境及外部設(shè)備利用四個(gè)維度，全面且深入地介紹開(kāi)車(chē)更省油的方法：

駕駛方法：

平穩(wěn)起步與加速

原理：急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)提供瞬間的大功率輸出，導(dǎo)致油耗大幅增加。而平穩(wěn)起步和加速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行，減少不必要的燃油消耗。

做法：起步時(shí)，緩慢踩下油門(mén)踏板，讓車(chē)輛逐漸加速。在行駛過(guò)程中，如需加速，也應(yīng)提前預(yù)判，平穩(wěn)地增加油門(mén)開(kāi)度，避免突然的大腳油門(mén)。例如，在城市道路跟車(chē)時(shí)，提前觀察前車(chē)動(dòng)態(tài)，緩慢調(diào)整車(chē)速，而不是頻繁急加速和急剎車(chē)。

合理控制車(chē)速：

原理：每輛車(chē)都有其最經(jīng)濟(jì)的車(chē)速范圍，在這個(gè)范圍內(nèi)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率最高，油耗最低。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)車(chē)速在60-90公里/小時(shí)之間。當(dāng)車(chē)速低于或高于這個(gè)范圍時(shí)，油耗都會(huì)相應(yīng)增加。

做法：在高速公路上行駛時(shí)，盡量將車(chē)速控制在經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍內(nèi)。如果道路條件允許，可以使用定速巡航功能，保持穩(wěn)定的車(chē)速。同時(shí)，要注意觀察路況和限速標(biāo)志，避免超速行駛。

減少怠速時(shí)長(zhǎng)：

原理：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，雖然車(chē)輛沒(méi)有行駛，但仍然需要消耗燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間的怠速會(huì)導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，增加油耗。

做法：在等待紅燈、裝卸貨物或等人時(shí)，如果預(yù)計(jì)等待時(shí)間較長(zhǎng)(如超過(guò)1分鐘)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。例如，在停車(chē)場(chǎng)等人時(shí)，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，既省油又環(huán)保。

車(chē)輛維護(hù)方面：

定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)

原理：發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛的部件，其工作狀態(tài)直接影響油耗。定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少摩擦和阻力，提高燃燒效率，從而降低油耗。

做法：按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的要求，定期到正規(guī)的汽車(chē)維修店進(jìn)行保養(yǎng)。一般來(lái)說(shuō)，每行駛5000-10000公里需要更換一次機(jī)油和機(jī)濾，每行駛10000-20000公里需要更換一次空濾。

保持輪胎正常氣壓：

原理：輪胎氣壓過(guò)低會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)克服阻力。而輪胎氣壓過(guò)高則會(huì)影響輪胎的抓地力和舒適性，同時(shí)也可能增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

做法：定期檢查輪胎氣壓，確保其符合車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的要求�？梢允褂锰�壓計(jì)進(jìn)行測(cè)量，如果氣壓不足，應(yīng)及時(shí)到汽車(chē)維修店進(jìn)行充氣。一般來(lái)說(shuō)，輪胎氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值可以在車(chē)輛B柱、油箱蓋或使用說(shuō)明書(shū)上找到。

清理車(chē)輛積碳：

原理：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生積碳，附著在噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等部位。積碳會(huì)影響燃油的噴射和霧化效果，導(dǎo)致燃燒不充分，從而增加油耗。

做法：定期到汽車(chē)維修店進(jìn)行積碳清理。可以使用專(zhuān)業(yè)的積碳清洗劑對(duì)噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等部位進(jìn)行清洗，也可以采用“打吊瓶”等方式對(duì)進(jìn)氣道和燃燒室進(jìn)行積碳清理。一般來(lái)說(shuō)，每行駛2-3萬(wàn)公里可以進(jìn)行一次積碳清理。

駕駛操作優(yōu)化：

選擇暢通路線

原理：擁堵路段會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛頻繁啟停，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和燃油消耗。而選擇暢通的路線，可以減少車(chē)輛的怠速時(shí)間和啟停次數(shù)，從而降低油耗。

做法：在出行前，可以通過(guò)導(dǎo)航軟件了解實(shí)時(shí)路況，選擇交通流量較小、道路狀況較好的路線。例如，避開(kāi)上下班高峰期的擁堵路段，選擇繞城高速或外環(huán)道路行駛。

減少短途和繞路行駛：

規(guī)劃最優(yōu)路線：在出行前規(guī)劃好路線，盡量選擇最直接的路徑，避免不必要的繞路。

合并短途行程：短途行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到正常工作溫度，燃燒效率低，油耗高。將多個(gè)短途行程合并為一次長(zhǎng)途行程，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱，提高燃油利用率。

其他方面：

合理使用空調(diào)

原理：空調(diào)系統(tǒng)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而增加油耗。在高溫天氣下，合理使用空調(diào)可以降低油耗。

做法：在車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，可以先打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，等車(chē)內(nèi)溫度有所下降后再開(kāi)啟空調(diào)。在行駛過(guò)程中，將空調(diào)溫度設(shè)置在適宜的范圍內(nèi)(一般25℃左右)，不要將溫度調(diào)得過(guò)低。同時(shí)，可以選擇內(nèi)循環(huán)模式，減少外界熱空氣的進(jìn)入，提高空調(diào)的制冷效率。

減輕車(chē)輛負(fù)重：

原理：車(chē)輛負(fù)重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)提供動(dòng)力。清理車(chē)內(nèi)和后備箱中不必要的物品，可降低油耗。

示例：定期清理車(chē)內(nèi)雜物，如舊報(bào)紙、空瓶等。后備箱只存放必要物品，如應(yīng)急工具、千斤頂?shù)�，避免放置重物�?/p>

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